Възстановени са черните кутии на сваления азербайджански самолет

По първоначални данни руска противовъздушна система може да е свалила пътническия самолет, който се разби в Казахстан на Коледа, заяви американски служител пред CNN, докато властите откриха втора черна кутия, която се надяват да хвърли светлина върху причината за катастрофата, при която загинаха десетки хора.

Признаците сочат, че руска система е поразила полет J2-8243 на азербайджанските авиолинии, преди той да се разбие близо до град Актау, заяви американският служител в четвъртък.

Това е първият път, в който САЩ предлагат оценка на катастрофата от сряда, при която загинаха най-малко 38 от 67-те души на борда на самолета.

 Ако първоначалните данни се потвърдят, може би става дума за случай на объркана идентичност, заяви американският служител, при който зле обучени руски части са стреляли по невнимание срещу използваните от Украйна безпилотни самолети.

Длъжностни лица от Азербайджан, Казахстан и Русия призоваха хората да не правят спекулации за катастрофата, докато не приключат разследванията.

Създадена е комисия за разследване на катастрофата, в която участват представители на Казахстан, Азербайджан и Русия, заяви заместник министър-председателят на Казахстан Канат Бозумбаев. Според казахстанските държавни медии обаче правоприлагащите органи на Русия и Азербайджан няма да бъдат допуснати до провеждането на съдебномедицинско разследване, каза той.

Ето какво знаем за катастрофата до момента.

 Какъв е бил маршрутът на самолета?

Самолетът е пътувал от азербайджанската столица Баку за Грозни, столицата на южната руска република Чечения, преди да извърши аварийно кацане на около 3 км от Актау, съобщиха от азербайджанските авиолинии в сряда.

Руските държавни медии съобщиха, че самолетът е бил пренасочен поради силна мъгла в Грозни.

Според уебсайта за проследяване на полети Flightradar24 самолетът е излетял в сряда в 7:55 ч. азербайджанско стандартно време (22:55 ч. вторник ЕТ) и се е разбил около два часа и половина по-късно.

Длъжностните лица не обясниха веднага защо самолетът е пресякъл Каспийско море, когато Баку и Грозни са на запад от него, а Актау - на изток.

 На мястото на катастрофата е намерена втора черна кутия, съобщи в четвъртък държавната информационна агенция Kazinform, която властите се надяват да предостави важна информация, която да помогне на разследващите да установят какво се е случило.

Разчитането на черните кутии, намерени на мястото на катастрофата, ще отнеме около две седмици, заяви Бозумбаев, според казахстанските държавни медии.

Министърът на транспорта на Казахстан Марат Карабаев заяви в четвъртък, че казахстанският контролен център е получил сигнал от Русия около 45 минути преди самолетът да се разбие, в който се казва, че полетът се пренасочва.

Руският диспечер е казал, че самолетът е имал повреда в системите за управление и че екипажът е решил да лети до Актау, след като е получил съобщения за лошо време, каза Карабаев. По-късно диспечерът казал, че „кислородна бутилка се е взривила в пътническия салон, в резултат на което пътниците са загубили съзнание“, според Карабаев.

Докато екипажът е правил два захода за кацане на летище Актау, самолетът се е отклонил от курса си и е загубил връзка с диспечерите, когато се е разбил, каза Карабаев.

Flightradar24 съобщи в публикация в социалните мрежи, че самолетът е бил „изложен на заглушаване и подправяне на GPS в близост до Грозни“. Според Flightradar24 заглушаването на GPS може значително да попречи на способността на самолета да се ориентира и да комуникира, което създава потенциални рискове за безопасността.

Данните и видеозаписите от катастрофата също така „показват възможни проблеми с управлението на самолета“, заяви Flightradar24.

Колко от тях са оцелели при катастрофата?

Казахските власти потвърдиха, че най-малко 38 от 67-те души на борда на самолета са загинали при катастрофата, включително двама пилоти и една стюардеса.

Около 29 оцелели, две от които деца, са извадени от останките, каза Бозумбаев.

По предварителни данни на казахстанското министерство на транспорта 37 от пътниците на борда са били граждани на Азербайджан, 16 - на Русия, шестима - на Казахстан и трима - на Киргизстан.

В четвъртък заместник-министърът на здравеопазването на Казахстан Тимур Муратов заяви, че девет руски граждани и 14 азербайджански граждани са били репатрирани в съответните им страни, според казахстанските държавни медии.

Шестима пациенти все още се лекуват в Актау, включително трима граждани на Азербайджан и трима граждани на Киргизстан, каза той. Четирима от тези шестима са в интензивното отделение, а състоянието на един пациент остава изключително тежко и нестабилно, добави той. 

  Какво е причинило катастрофата?

Видеозаписи и снимки на самолета след разбиването му показват перфорации по корпуса му, които приличат на повреди от шрапнели или отломки. Причината за тези дупки не е потвърдена.

Първоначално Азербайджанските авиолинии заявиха пред AZERTAC, че инцидентът е причинен от сблъсък на самолета с ято птици, съобщи изданието. Федералната агенция за въздушен транспорт на Русия също заяви, че самолетът се е разбил след сблъсък с птици.

Андрий Коваленко, ръководител на украинския Център за противодействие на дезинформацията, част от Съвета за национална сигурност и отбрана на Украйна, обаче оспори това, като заяви в социалните мрежи, че самолетът е бил „свален от руска система за противовъздушна отбрана“.

Катастрофата се случи малко след като украински безпилотни самолети нанесоха удари по Южна Русия. В миналото дейността на дроновете е затваряла летища в района, а най-близкото руско летище по маршрута на полета на самолета беше затворено в сряда сутринта.

„Русия трябваше да затвори въздушното пространство над Грозни, но не го направи“, каза Коваленко и предположи, че властите ще се опитат да прикрият истинската причина за катастрофата, включително дупките в самолета, тъй като ще бъде „неудобно“ да обвинят Русия.  Джъстин Крамп, експерт по разузнаване, сигурност и отбрана и главен изпълнителен директор на консултантската компания Sibylline, заяви в четвъртък пред радио Би Би Си 4, че самолетът е бил обстрелван от Русия е „най-добрата теория, която отговаря на всички налични факти, които знаем“. Крамп добави, че руската противовъздушна отбрана е била активна в Грозни по времето, когато самолетът е бил повреден.

„Изобщо не мисля, че това е умишлено“, отбеляза той, като изтъкна, че Русия е „много притеснена“ от активните украински безпилотни самолети с по-голям обсег, които „много често не биват сваляни“.

Компанията Osprey Flight Solutions, базирана във Великобритания, която анализира рисковете за сигурността в авиационния сектор, също заяви в предупреждение до авиокомпаниите, че полетът „вероятно е бил свален от руска военна система за противовъздушна отбрана“, според The Wall Street Journal.

Американският служител, който разговаря със CNN в четвъртък, не каза какъв тип система може да е свалила пътническия самолет. Русия разполага с редица противовъздушни системи, включително усъвършенстваните ракетни системи земя-въздух С-300 и С-400, както и системата със среден обсег „Панцир“ и други.