Дакар’25: 20-та титла за KTM и общо 21-ва за Pierer Mobility Group

Даниел Сандърс показа доминиращо представяне със заводския KTM, за да спечели първата си титла в най-трудното състезание за човека и машината – 47-ото издание на Дакар, което за 6-та поредна година се проведе в Саудитска Арабия, съобщава meteo-ride.com.

Надпреварата бе една от най-едностранните мотоциклетни състезания в новата история на рали Дакар. Сандърс водеше категорията мотоциклети от началото до края на двуседмичния маратон, надминавайки съперника си от Honda Тоша Шарейна с удобна разлика от 8 минути и 50 секунди.

Това отбеляза 20-та победа за KTM в най-голямото крос-кънтри рали в света, както и 21-ва за компанията собственик Pierer Mobility Group, след триумфа на Сам Съндърланд с мотоциклет с дъщерната марка на KTM – GasGas през 2022 г.

Сандърс постави силна основа за победата си като най-добро време през първите четири дни на състезанието, включително смазващо представяне в 48-часовия Етап 2, което му даде 12-минутен буфер пред съперниците му.

Успехът на австралиеца беше улеснен от дуото на Honda Рики Брабек и Скайлър Хоус, които започнаха да изостават драстично от етап 4, след като и двамата загубиха пътя в последните 15 километра. Голяма катастрофа пък спъна на миналогодишния вицешампион и световен шампион в рали рейда Рос Бранч (Hero).

Все пак Honda успя да качи двама пилоти на подиума – Тоша Шарейна и Адриен Ван Беверн, които завършиха съответно 2-ри и 3-ти.

По-малкият брат от фамилията Бенавидес и съотборник на Дани Сандърс в KTM – Лучано Бенавидес беше бърз през втората седмица на Дакар и с поредни победи в етапи 8 и 9 успя да се изкачи до четвъртото място пред следващите го в класираното Брабек и Хоус.

Младокът Едгар Канет беше едно от откритията на Дакар 2025, 19-годишният спечели в клас Rally2 (бившия мале мото) при дебюта си и завърши осми в общото класиране. Ако е здрав, Канет е бъдещето на Дакар в категорията на мотоциклетите и другата година очакваме да го видим във високата категория, където ще премери сили с по-опитните си батковци.

След оттеглянето на Audi, които миналата година взеха титлата и новодошлите Ford и Dacia, които все още се ориентират в обстановката в крос-кънтри ралитата, 47-ото издание на Дакар всъщност беше изцяло под диктовката на автомобилите Toyota.

Но докато японският производител представи пет автомобила в заводския отбор, частникът Ал-Раджи беше този, който взе плячката за Overdrive след две седмици надпревара в родната Саудитска Арабия.